"내 다리 돌려조"의 두 판 사이의 차이

2024년 6월 15일 (토) 01:23 판

프로젝트 개요

기술개발 과제

국문 : 스마트폰 센서 기반 교량 모니터링 애플리케이션 개발

영문 : Development of a Bridge Monitoring Application Based on Smartphone Sensors

과제 팀명

내 다리 돌려조

지도교수

조수진 교수님

개발기간

2024년 3월 ~ 2024년 6월 (총 4개월)

구성원 소개

서울시립대학교 토목공학과 2019****** 오*균(팀장)

서울시립대학교 토목공학과 2020****** 오*찬

서울시립대학교 토목공학과 2021****** 김*현

서울시립대학교 토목공학과 2021****** 김*울

서울시립대학교 토목공학과 2021****** 안*원

서론

개발 과제의 개요

개발 과제 요약

본 과제의 목적은 스마트폰의 내장 센서를 활용하여 교량의 손상 및 이상 징후를 판단할 수 있는 애플리케이션을 개발하는 것이다. 이를 통해 정기안전점검에 소요되는 재원의 효율성을 극대화하고, 정밀안전점검 및 진단의 적절한 시기를 판단할 수 있다.

스마트폰 내장 가속도계의 활용

MEMS 가속도계를 통해 교량의 동특성(진동 데이터)을 계측하고 분석함으로써, 경제적이고 효과적으로 구조물의 손상 여부를 판단한다.

딥러닝 모델(Deep Semi-Supervised Anomaly Detection)의 활용

스마트폰으로 계측한 구조물의 진동 데이터 일부에 레이블을 부여하여 모델을 학습시키는 반지도 학습 기반의 딥러닝 모델을 활용하여, 구조물의 정상 환경과 손상 환경의 데이터를 분석함으로써, 손상 여부를 보다 정확하고 효과적으로 판단한다.

애플리케이션(UOSHM, Submitted to App Store) 개발

스마트폰 내장 가속도계를 활용한 구조물의 진동 데이터 계측부터, 데이터 전처리와 딥러닝 모델을 활용한 손상 탐지까지 사용자가 손쉽게 사용할 수 있도록 모바일 애플리케이션(iOS)을 개발하여, 교량의 안전 점검에 대한 접근성과 효율성을 높이고 기존 점검 방법의 한계를 극복한다.

개발 과제의 배경

최근 들어 교량 붕괴 사고가 빈번하게 발생하며, 구조물의 안전성 평가에 대한 중요성이 크게 대두되고 있다. 국토교통부의 통계자료(2022년도 도로 교량 및 터널 현황조서)에 따르면, 지난 5년간 노후화된 교량의 수가 급격히 증가하였다. 정부는 기존의 제도적 및 행정적 방법을 통해 교량을 진단하고 유지·관리해왔으나, 분당 정자교의 붕괴와 같은 사고가 지속적으로 발생하고 있다. 기존의 교량 점검 방식, 특히 정기안전점검의 주요 방법인 육안 점검은 다음과 같은 문제점을 가지고 있다. 재원의 소요(점검에 필요한 인력과 비용의 부담이 큼), 관측 결과의 편차(점검자의 숙련도에 따라 결과가 달라질 수 있음), 내부 결함 판별의 한계(육안으로는 교량 내부의 결함을 발견하기 어려움)등의 많은 제약이 있다. 이러한 한계를 극복하기 위해 비파괴 검사와 구조물 건전성 모니터링 기술이 도입되었으나, 이는 고가의 센서 네트워크의 설치와 유지관리가 어렵다는 물리적·경제적 한계가 명확히 존재한다. 특히 경제적인 문제로, 소규모 교량에 이를 운용하기 어려운 경우가 많아, 경제적이고 실용적인 SHM 시스템의 필요성이 점점 증가하고 있다. 본 팀은 스마트폰의 광범위한 보급성과 다양한 센서가 내장되었다는 점에 주목하여, 스마트폰 센서 기반의 교량 모니터링 애플리케이션을 개발하였다. 이에 따른 효과는 다음과 같다.

개발 과제의 목표 및 내용

내용

구성원 및 추진체계

내용

설계

설계사양

제품의 요구사항

내용

설계 사양

내용

개념설계안

내용

이론적 계산 및 시뮬레이션

내용

상세설계 내용

내용

결과 및 평가

완료 작품의 소개

프로토타입 사진 혹은 작동 장면

내용

포스터

내용

완료작품의 평가

내용

향후계획

내용

특허 출원 내용

내용

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 ====개발 과제의 배경====
-내용
+최근 들어 교량 붕괴 사고가 빈번하게 발생하며, 구조물의 안전성 평가에 대한 중요성이 크게 대두되고 있다. 국토교통부의 통계자료(2022년도 도로 교량 및 터널 현황조서)에 따르면, 지난 5년간 노후화된 교량의 수가 급격히 증가하였다. 정부는 기존의 제도적 및 행정적 방법을 통해 교량을 진단하고 유지·관리해왔으나, 분당 정자교의 붕괴와 같은 사고가 지속적으로 발생하고 있다.
+기존의 교량 점검 방식, 특히 정기안전점검의 주요 방법인 육안 점검은 다음과 같은 문제점을 가지고 있다. 재원의 소요(점검에 필요한 인력과 비용의 부담이 큼), 관측 결과의 편차(점검자의 숙련도에 따라 결과가 달라질 수 있음), 내부 결함 판별의 한계(육안으로는 교량 내부의 결함을 발견하기 어려움)등의 많은 제약이 있다.
+이러한 한계를 극복하기 위해 비파괴 검사와 구조물 건전성 모니터링 기술이 도입되었으나, 이는 고가의 센서 네트워크의 설치와 유지관리가 어렵다는 물리적·경제적 한계가 명확히 존재한다. 특히 경제적인 문제로, 소규모 교량에 이를 운용하기 어려운 경우가 많아, 경제적이고 실용적인 SHM 시스템의 필요성이 점점 증가하고 있다.
+본 팀은 스마트폰의 광범위한 보급성과 다양한 센서가 내장되었다는 점에 주목하여, 스마트폰 센서 기반의 교량 모니터링 애플리케이션을 개발하였다. 이에 따른 효과는 다음과 같다.
 ====개발 과제의 목표 및 내용====
 내용