카르본알아조 - 편집 역사

2022년 12월 14일 (수) 02:54에 2022adenv13님의 편집

2022-12-14T02:54:08Z

2022adenv13: /* 개념설계안 */

2022-12-14T02:46:58Z

‎개념설계안

2022년 12월 14일 (수) 02:44에 2022adenv13님의 편집

2022-12-14T02:44:43Z

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2022-12-14T02:37:36Z

차이 보기

2022adenv13: /* 서론 */

2022-12-14T02:33:35Z

‎서론

2022년 12월 14일 (수) 02:30에 2022adenv13님의 편집

2022-12-14T02:30:49Z

2022년 12월 14일 (수) 02:28에 2022adenv13님의 편집

2022-12-14T02:28:04Z

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2022-12-14T02:18:16Z

2022adenv13: /* 결과 및 평가 */

2022-12-13T08:50:46Z

‎결과 및 평가

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 <div>__TOC__</div>
-==프로젝트 개요==
+==1.프로젝트 개요==
 === 기술개발 과제 ===
 ''' 국문 : 탄소발자국 최소화 장소 및 경로 추천 시스템 개발
 ''' 영문 : Developing a system that recommends a meeting place and routes to minimize carbon footprint
 ===과제 팀명===
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 서울시립대학교 환경공학부 20**8900** 은**
 ==서론==
 ===개발 과제의 개요===
 ====개발 과제 요약====
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-==설계==
+==3.설계==
 ===개념설계안===
@@ 414번째 줄: / 414번째 줄: @@
-==결과 및 평가==
+==4.결과 및 평가==
 ===완료 작품의 소개===
@@ 621번째 줄: / 621번째 줄: @@
-==부록==
+==5.부록==
 ===참고문헌 및 참고사이트===

@@ 235번째 줄: / 235번째 줄: @@
 ===개념설계안===
-[[파일:Figure 6.jpg]]
+[[파일:FFigure_6.png]]
 Figure 6. 개념설계안 그림
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 ◇ 개념 설계안은 위 그림과 같다. 먼저 사용자가 모임 참여자들의 각 출발지와 목적지 후보를 입력하면 이를 지도 좌표로 변환한다. 이후 ODsay, Geocoding, Tmap API로 대중교통 추천 경로를 불러온 후 각 경로의 탄소발자국을 계산한다. 계산된 탄소발자국을 기준으로 추천 경로와 모임 장소를 시각화하는 UI를 디자인한다. 본 설계 작품의 형태는 모바일 어플리케이션이며, iOS용 어플리케이션으로 개발한다.
 ===이론적 계산===

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−	===소프트웨어 프로그램 소스==	+	===소프트웨어 프로그램 소스===

	◇ ODsay : https://lab.odsay.com/		◇ ODsay : https://lab.odsay.com/

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 ◇ 저탄소 모임 장소 추천: 모임 참여자들이 몇 가지 모임 후보를 가지고 고민할 경우, 모임 장소로 이동시 발생하는 탄소발자국을 최소화하는 모임 장소를 추천한다.
-[[파일:Figure 1.png]]
 Figure 1. 저탄소 모임 장소 추천 시스템의 이해를 돕기 위한 그림 예시
@@ 148번째 줄: / 149번째 줄: @@
 =====기술 로드맵=====
-[[파일:Figure 5.png]]
+[[파일:FFigure_5.png]]
 Figure 5. 기술 로드맵
@@ 276번째 줄: / 277번째 줄: @@
 ====플로우차트====
-[[파일:Figure=7.png]]
+[[파일:FFigure_7.png]]
 Figure 7. 알고리즘 flowchart
@@ 285번째 줄: / 286번째 줄: @@
   출발지 및 모임장소 후보지 입력
-[[파일:Figure  8.png]]
+[[파일:FFigure_8.png]]
 Figure 8. 출발지 및 모임장소 후보지 입력
@@ 309번째 줄: / 310번째 줄: @@
 ODsay API는 출발지와 목적지의 좌푯값을 입력하면, 2개 이상의 대중교통 경로를 조회한다. 출력값으로는 이동거리, 이동시간, 교통 수단별 이동거리 및 시간 등이 있다.
-[[파일:Figure  10.png]]
+[[파일:FFigure_10.png]]
 Figure 10. 대중교통 경로 조회 코드
@@ 619번째 줄: / 620번째 줄: @@
   기업 및 공공기관에서 캠페인 개념으로서 ‘저탄소 모임 장소 및 경로 추천 시스템’을 도입하여 개인의 저탄소 실천 의지를 향상시켜 ESG 경영에 동참할 수 있다.

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 ==서론==
 ===개발 과제의 개요===
-===개발 과제 요약===
+====개발 과제 요약====
   모임 장소 이동시 발생하는 탄소발자국을 최소화하는 “저탄소 모임 장소 추천” 시스템
@@ 53번째 줄: / 53번째 줄: @@
 ◇ 개인 탄소 허용량 규제의 중요성에 대한 근거: 개인 탄소 허용량(PCA: Personal Carbon Allowances) 이란 국가의 감축 목표에 따라 모든 성인에게 균등하게 탄소 허용량(온실가스 배출 허용량)을 정해주는 것으로, 전 세계적으로 동일하게 개인 허용량을 정하는 것이 아니라 국가별 목표에 맞게 허용량을 정하고, 국가 목표에 따라 점차 한도를 줄여 나가야 한다.  저탄소 대중교통 경로를 추천해주는 본 시스템이 개발되면 교통 분야의 개인 탄소 발자국을 인식하기 용이해지고, 나아가 국가적으로 PCA를 적용하는데 도움을 줄 것으로 기대할 수 있다.
 ====개발 과제의 목표 및 내용====
@@ 72번째 줄: / 73번째 줄: @@
 ===관련 기술의 현황===
 ====관련 기술의 현황 및 분석(State of art)====
-*State of art
+=====State of art=====
   대중교통 경로 추천 알고리즘
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-*특허조사 및 특허 전략 분석
+=====특허조사 및 특허 전략 분석=====
   (10-2013-0057560) 중간지점의 모임장소 추천 시스템 및 방법
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 Figure 2. 중간 지점의 모임장소 추천 시스템의 플로우차트
 본 시스템은 모임 참석자들의 단말로부터 프로필을 입력 받아 모임 참석자들의 취향과 나이를 고려하고, 모임의 성격에 맞는 모임장소를 추천하는 것을 목적으로 한다. 모임장소 추천 방법은 모임 참석자들의 단말로부터 위치를 입력 받고 상기위치의 중간지점을 검출하는 단계와, 상기 중간지점의 부근에 존재하는 모임장소를 추천하는 단계, 상기 모임장소가 상기 단말에 의해 선택됨에 따라 모임장소의 안내정보를 제공하는 단계를 포함한다. 이를 통해 모임 참석자들은 실시간으로 모임에 대한 정보를 공유하고 프로필 및 위치를 전송하여 중간지점의 모임장소를 선택하며 거리상의 불만을 최소화할 수 있다. 또한 본 발명의 실시예에 따르면, 각 모임 참석자들의 음식 기호와 모임의 성격을 고려하여 최적의 모임장소를 찾을 수 있다.
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 Figure 3. 복수의 사용자들이 모이기 위한 장소를 추천하는 어플리케이션의 플로우차트
 본 발명은 복수의 사용자들의 출발 위치로부터 거리 및 이동 소요 시간에 따라서 중간 위치를 결정하고, 결정된 중간 위치로부터 모임의 목적에 따라 후보위치들을 결정하여 최근접 후보 위치를 모임 장소로 추천한다. 모임의 참석 인원수, 목적과 복수의 사용자들의 출발 위치들을 입력 받고 화면 상에 출발 위치들을 표시하는 단계, 출발 위치들로부터 거리에 따라 계산되는 중간 위치인 제1 위치를 결정하는 단계, 출발위치들로부터 제1 위치까지 이동하기 위해 소요되는 시간을 각각 계산하고, 계산된 결과를 반영하여 제1 위치를 보상함으로써 출발 위치들로부터 시간에 따라 계산되는 중간 위치인 제2 위치를 결정하는 단계, 화면 상에 마커를 이용하여 제2 위치를 표시하는 단계, 제2 위치가 속한 지역 내에서 모임의 목적에 따라 후보 위치들을 결정하고 후보 위치들 중에서 제2 위치에 가장 근접한 어느 하나를 제3 위치로 선택하는 단계, 화면 상에 또다른 마커를 이용하여 제3 위치를 표시하는 단계 및 출발 위치들로부터 제3 위치까지 이동하기 위한 경로들을 생성하고 화면 상에 경로들을 표시하는 단계를 포함한다.
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 Figure 4. 개선된 탄소 배출량 산출 알고리즘을 활용한 맞춤형 저탄소 여행 계획 제공 방법 및 장치의 플로우차트
 본 발명은 저탄소 여행지 데이터베이스에 대해서는 공공 API와 지자체 및 가맹점 네트워크를 이용하고, 여행자의 탄소 배출량 측정에 대해서는 탄소발자국 계산식을 활용하는 여행자 맞춤형 저탄소 여행지 추천 서비스에 관한 것이다.
@@ 141번째 줄: / 145번째 줄: @@
-*기술 로드맵
+=====기술 로드맵=====
 [[파일:Figure 5.png]]
 Figure 5. 기술 로드맵
 ====시장상황에 대한 분석====
-*경쟁제품 조사 비교
+=====경쟁제품 조사 비교=====
   위밋플레이스
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-*마케팅 전략 제시
+=====마케팅 전략 제시=====
 본 설계 작품의 SWOT 분석을 통해 내,외부적 강점과 약점을 파악하고, 마케팅 전략을 수립하였다.
@@ 176번째 줄: / 181번째 줄: @@
 Table 1. 설계 작품의 SWOT 분석
   S/O 전략(강점을 살려 기회를 잡는 전략
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 환경 인식이 낮은 사용자에게 동기부여를 통해 탄소 저감 활동에 대한 중요성을 인지시키고, 사용자의 단기적 탄소발자국 감축이 장기 목표인 탄소중립에 미칠 영향을 정량적으로 설명한다.
 ===개발과제의 기대효과===
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 자가용 경로 이용 시 사용 연료, 차량의 크기, 도로의 혼잡도, 제한 속도 등 차량과 도로의 특성을 고려하여 탄소배출량을 대략적으로 예측할 수 있지만, 대중교통의 경우 유사한 각 차량의 특성과 고정된 시간표로 탄소배출량의 차이를 예측하기 어렵다. 본 설계에서 반복되는 저탄소 대중교통 추천 루트를 분석한다면 저탄소 대중교통 경로 DB를 구축할 수 있을 것이다.
 ====경제적, 사회적 기대 및 파급효과====
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 본 설계는 모임장소 추천으로 개인에게 실용적인 기능을 제공함과 더불어 탄소배출량 저감이라는 사회적 가치를 실현시키고자 한다. 이와 같이 기능과 친환경의 접목이 대중화된다면, 어플리케이션의 개발 추세 또한 환경친화적 가치를 고려하게 될 것이며, 서비스의 lifecycle에서 사용자의 사용 단계가 아닌 개발 단계에서 환경친화적 가치를 구현할 수 있을 것이다.
 ===구성원 및 추진체계===

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	장기적으로 탄소발생량을 고려한 저탄소 대중교통 운행 노선 구축에 기여		장기적으로 탄소발생량을 고려한 저탄소 대중교통 운행 노선 구축에 기여
		+

	====개발 과제의 배경====		====개발 과제의 배경====

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-=====편익(Benefit)
+=====편익(Benefit)=====
   탄소배출권 비용 환산
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   광고 수익을 포함한 편익
 ====공익성 평가====
 ===향후 평가===
-내용

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 ===완료 작품의 소개===
-내용
+본 설계 어플리케이션의 이름은 ‘카르본아라’로 결정하였으며, UI는 다음과 같다.
 ===관련사업비 내역서===
-내용
 ===완료작품의 평가===
 ====완료 작품의 평가 방법====
 ====효율성 평가====
 ====경제성 평가====
 ====공익성 평가====

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	===완료 작품의 소개===		===완료 작품의 소개===

−	내용
−
−	~~===포스터===~~
	내용		내용