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| 날짜 | 이름 | 섬네일 | 크기 | 사용자 | 설명 | 버전 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 12월 17일 (수) 07:36 | Fig20-2.png (파일) |  |
112 KB | Admse33 | Figure 20. Cell spacing별 Tmax 및 ΔT 시간응답 비교(onlyStatic+HP, 3/6/12/20 mm) | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:36 | Fig20-1.png (파일) |  |
98 KB | Admse33 | Figure 20. Cell spacing별 Tmax 및 ΔT 시간응답 비교(onlyStatic+HP, 3/6/12/20 mm) | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:36 | Fig22.png (파일) |  |
78 KB | Admse33 | Figure 22. 발열 재현·온도 계측·센싱·로깅을 위한 전력/데이터 흐름 블록도 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:35 | Fig23.png (파일) |  |
52 KB | Admse33 | Figure 23. 다점 온도 모니터링 및 구동기 제어를 위한 소프트웨어 아키텍처 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:35 | Fig24.png (파일) |  |
25 KB | Admse33 | Figure 24. EV-BTMS KPI 산출 및 제어 로직 블록도(Simulink 기반) | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:35 | Fig25.png (파일) |  |
72 KB | Admse33 | Figure 25. Matlab/Simulink 기반 EV-BTMS 모니터링 GUI 화면 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:34 | Fig26.jpg (파일) |  |
115 KB | Admse33 | Figure 26. 실험 기반 Baseline과 CIC 적용군의 온도 시간응답 비교 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:34 | Fig27.jpg (파일) |  |
178 KB | Admse33 | Figure 27. Baseline, SIC+HP 배터리팩 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:33 | Fig28.jpg (파일) |  |
117 KB | Admse33 | Figure 28. Baseline, SIC+HP 배터리팩 EV-BTMS 전체 구성 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:33 | Fig29.png (파일) |  |
616 KB | Admse33 | 최종 포스터 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:33 | Fig31.JPG (파일) |  |
28 KB | Admse33 | 특허출원증명서 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 07:29 | Fig30.png (파일) |  |
104 KB | Admse33 | 특허출원번호 통지서 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 06:34 | Image 711ffc.png (파일) |  |
41 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 06:29 | Implementation scheme.png (파일) |  |
151 KB | Admse11 | 2 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:47 | 출원번호통지서 나는홀로.png (파일) |  |
60 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:44 | Fig7.png (파일) |  |
49 KB | Admse33 | Figure 7. 프로젝트 추진 체계 및 단계별 개발 흐름 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:44 | Fig6-2.png (파일) |  |
18 KB | Admse33 | Figure 6. 배터리 열관리 기술 로드맵: 공랭·수랭·액침·하이브리드 BTMS 비교 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:44 | Fig6-1.png (파일) |  |
27 KB | Admse33 | Figure 6. 배터리 열관리 기술 로드맵: 공랭·수랭·액침·하이브리드 BTMS 비교 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:43 | Fig5.png (파일) |  |
242 KB | Admse33 | Figure 5. Dong-A University 실험 구성 개요: (a) Radiator 기반 냉각 루프, (b) Chiller 기반 냉각 루프 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:43 | Picture18.png (파일) |  |
66 KB | Admse55 | 그림 18 측면 탈부착 전동보조화 장치- 토토 드라이브 시스템(KR101756296B1) | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:43 | Fig4.png (파일) |  |
167 KB | Admse33 | Figure 4. University of Doha for Science and Technology 배터리 모듈 온도 분포: 3S2P, 5C 방전, 유량 0.05 m s⁻ | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:43 | Picture17.png (파일) |  |
125 KB | Admse55 | 그림 17 휠체어와 일반 쇼핑 카트간 결합 장치 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:42 | Fig3.png (파일) |  |
20 KB | Admse33 | Figure 3. Oxford University BTMS 시스템 모델 개요: 주행 사이클–열부하–펌프/팬–열교환기 연계 구조 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:42 | Fig2-2.png (파일) |  |
469 KB | Admse33 | Figure 2. University of Illinois 공랭식 배터리 팩 CFD 해석 및 열화상 기반 실험 검증 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:42 | Fig2-1.png (파일) |  |
193 KB | Admse33 | Figure 2. University of Illinois 공랭식 배터리 팩 CFD 해석 및 열화상 기반 실험 검증 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:41 | Fig1.png (파일) |  |
173 KB | Admse33 | Figure 1. Wankhede et al. (2025) 공랭식 배터리 팩 유로/덕트 설계 개념도 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:40 | Picture 13 14 15 16.png (파일) |  |
210 KB | Admse55 | 그림 13 샵라이더사의 SC-1 그림 14 디피코 휴모빌사의 DP201S 그림 15 나드리 200 그림 16 대세엠케어 HS-588b | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:38 | Picture1112.png (파일) |  |
80 KB | Admse55 | 그림 11 Wanzl사의 카트 그림 12 삼보사의 휠체어 카트 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:37 | Main components.jpg (파일) |  |
3.06 MB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:37 | Top view.jpg (파일) |  |
3.37 MB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:37 | Side view.jpg (파일) |  |
2.53 MB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:36 | Picture10.png (파일) |  |
351 KB | Admse55 | 그림 10 EZ-Shopper 80009 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:33 | Picture6789.png (파일) |  |
218 KB | Admse55 | 그림 6 쌍용리프트사의 전동대차 그림 7 쌍용리프트사의 전동대차 그림 8 Electroman사의 ER180V2 그림 9 쌍용리프트사의 HG-101 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:32 | Picture5.png (파일) |  |
37 KB | Admse55 | 그림 5 핸들의 회전이 전륜으로 전달되는 조향 장치 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:32 | Picture4.png (파일) |  |
133 KB | Admse55 | 그림 4 이중 조향 변환 장치 개략도 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:31 | Picture3.png (파일) |  |
56 KB | Admse55 | 그림 3 자동차 조향에서 아커만 구조 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:31 | Picture2.png (파일) |  |
57 KB | Admse55 | 그림 2 쇼핑카트 바스켓 용량 차이(좌: 장애인용 쇼핑카트 57L, 우: e-마트 쇼핑카트 180L) | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 05:30 | Picture1.png (파일) |  |
63 KB | Admse55 | 그림 1 장애인용 쇼핑 카트가 휠체어에서 빠져 다시 고정하는 모습 | 1 |
| 2025년 12월 17일 (수) 03:50 | 3번도면.jpg (파일) |  |
26 KB | Admse22 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 03:50 | 2번도면.jpg (파일) |  |
18 KB | Admse22 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 03:50 | 1번도면.jpg (파일) |  |
71 KB | Admse22 | 1 | |
| 2025년 12월 17일 (수) 03:46 | 3D모듈도면.jpg (파일) |  |
503 KB | Admse22 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:53 | Exhibition hologram.jpg (파일) |  |
204 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:48 | Static volume.png (파일) |  |
799 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:48 | Flywheel design.png (파일) |  |
150 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:48 | Swept volume concept.png (파일) |  |
4.27 MB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:38 | Circuit diagram.png (파일) |  |
349 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:38 | Assembly diagram.png (파일) |  |
78 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:38 | Inventor stress analysis.png (파일) |  |
147 KB | Admse11 | 1 | |
| 2025년 12월 16일 (화) 22:37 | Unity simulation.png (파일) |  |
75 KB | Admse11 | 1 |
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