시대인재 - 편집 역사

Admse55: /* 상세설계 내용 */

2025-12-18T02:12:02Z

‎상세설계 내용

Admse55: /* 관련 기술의 현황 및 분석(State of art) */

2025-12-18T02:11:14Z

‎관련 기술의 현황 및 분석(State of art)

Admse55: /* 향후계획 */

2025-12-18T02:10:07Z

‎향후계획

Admse55: /* 향후계획 */

2025-12-18T02:09:45Z

‎향후계획

Admse55: /* 향후계획 */

2025-12-18T02:09:34Z

‎향후계획

Admse55: /* 향후계획 */

2025-12-18T02:06:15Z

‎향후계획

Admse55: /* 향후계획 */

2025-12-18T02:04:42Z

‎향후계획

Admse55: /* 상세설계 내용 */

2025-12-18T01:59:04Z

‎상세설계 내용

Admse55: /* 상세설계 내용 */

2025-12-18T01:51:01Z

‎상세설계 내용

Admse55: /* 이론적 계산 및 시뮬레이션 */

2025-12-18T01:46:54Z

‎이론적 계산 및 시뮬레이션

← 이전 판		2025년 12월 18일 (목) 02:12 판
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	- '''Shock Absorber (막대)''': 연동 링크의 핵심 부품으로 가스 스프링을 채택함. 이는 램프 커버의 직선 운동을 브레이크 바의 회전 운동으로 변환하는 강체 링크 역할을 수행함과 동시에 압축 가스의 탄성을 이용해 지속적인 장력을 부여함. 이 장력은 브레이크가 체결된 상태에서 기어와 걸쇠 사이의 유격을 제거하고 견고한 잠금 상태를 유지하게 하며 장력은 사용자의 페달링 부하를 최소화하면서도 확실한 작동을 보장하는 최적의 수치로 선정됨.		- '''Shock Absorber (막대)''': 연동 링크의 핵심 부품으로 가스 스프링을 채택함. 이는 램프 커버의 직선 운동을 브레이크 바의 회전 운동으로 변환하는 강체 링크 역할을 수행함과 동시에 압축 가스의 탄성을 이용해 지속적인 장력을 부여함. 이 장력은 브레이크가 체결된 상태에서 기어와 걸쇠 사이의 유격을 제거하고 견고한 잠금 상태를 유지하게 하며 장력은 사용자의 페달링 부하를 최소화하면서도 확실한 작동을 보장하는 최적의 수치로 선정됨.
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		+	[[파일:시대인재 막대.jpg\|700픽셀]]

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 분석 결과: 기존 특허들은 대부분 유모차의 '수동 브레이크 구조' 자체나 '단순 접이식 램프'에 국한되어 있다. 램프의 슬라이딩 전개 동작을 트리거(Trigger)로 하여 브레이크를 강제 구동하는 연동 메커니즘에 대한 특허는 발견되지 않았다.
 (2) 특허 회피 및 기술적 차별성
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 완전 기계식 연동: 기존의 고가 전동 휠체어 등에서 사용되는 전자식 제어(센서, 모터) 대신, 물리적 링크와 래칫 구조를 적용하여 비용을 절감하고 유지보수 편의성을 극대화하였다.
 (3) 시장성 분석 (SWOT)

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 . 소재 변경을 통한 경량화 및 내구성 확보
- 현재 제작된 프로토타입은 가공의 용이성을 위해 합판과 황동봉을 주재료로 사용하였으나, 이는 무게가 무겁고 습기 등 외부 환경에 취약하다는 한계가 존재한다. 따라서 실제품 제작 단계에서는 설계 시 고려했던 ABS 소재를 적용하여 제품의 무게를 절감하고, 야외 사용 시 발생 가능한 부식 및 변형 문제를 해결하여 내구성을 확보하고자 한다.
+:현재 제작된 프로토타입은 가공의 용이성을 위해 합판과 황동봉을 주재료로 사용하였으나, 이는 무게가 무겁고 습기 등 외부 환경에 취약하다는 한계가 존재한다. 따라서 실제품 제작 단계에서는 설계 시 고려했던 ABS 소재를 적용하여 제품의 무게를 절감하고, 야외 사용 시 발생 가능한 부식 및 변형 문제를 해결하여 내구성을 확보하고자 한다.
 . 링크 메커니즘의 정밀도 개선
- 프로토타입의 램프 커버와 브레이크 축을 연결하는 황동봉 및 U자형 클램프 구조는 작동에는 큰 무리가 없으나, 유격으로 인한 소음이나 미세한 덜컥거림이 발생할 수 있다. 이를 개서하기 위해 양산 설계 시에는 맞춤형 금형 사출 링크 부품을 적용하여 유격을 최소화하고, 쇼크 업소버의 감쇠력을 세밀하게 튜닝하여 보다 부드럽게 전개/수납 동작을 구현하고자 한다.
+:프로토타입의 램프 커버와 브레이크 축을 연결하는 황동봉 및 U자형 클램프 구조는 작동에는 큰 무리가 없으나, 유격으로 인한 소음이나 미세한 덜컥거림이 발생할 수 있다. 이를 개서하기 위해 양산 설계 시에는 맞춤형 금형 사출 링크 부품을 적용하여 유격을 최소화하고, 쇼크 업소버의 감쇠력을 세밀하게 튜닝하여 보다 부드럽게 전개/수납 동작을 구현하고자 한다.
 . 실사용자 대상 테스트를 통한 안전성 재검증
- 구조 해석, 특히 정적 해석 및 동적 해석상으로는 10kg 하중을 충분히 견디는 것으로 확인되었으나, 실제 반려동물의 불규칙한 움직임이나 다양한 노면 환경에서의 데이터가 부족한다. 따라서 동물병원, 혹은 반려동물 유모차 관련 기업과 협력하여 노령견, 실사용자들을 대상으로 필드 테스트를 진행하고, 수집된 피드백을 바탕으로 램프의 미끄럼 방지 패턴과 경사각을 최적화하고자 한다.
+:구조 해석, 특히 정적 해석 및 동적 해석상으로는 10kg 하중을 충분히 견디는 것으로 확인되었으나, 실제 반려동물의 불규칙한 움직임이나 다양한 노면 환경에서의 데이터가 부족한다. 따라서 동물병원, 혹은 반려동물 유모차 관련 기업과 협력하여 노령견, 실사용자들을 대상으로 필드 테스트를 진행하고, 수집된 피드백을 바탕으로 램프의 미끄럼 방지 패턴과 경사각을 최적화하고자 한다.
 위 과제들을 차례로 수행함으로써 본 시스템이 단순한 아이디어 시제품을 넘어 실제 반려인들의 고충을 해결하는 실용적이고 안전한 펫 모빌리티 아이템으로 자리 잡도록 할 것이다.

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 [[파일:시대인재 피드백1.jpg|600픽셀]]
-반려동물을 단순한 동물이 아닌 가족의 개념으로 인식하는 가구가 급증함에 따라 본 프로젝트의 기능성 반려동물 유모차 아이디어는 매우 시의적절한 것으로 평가됨. 특히 12년 경력의 업계 전문가로부터 반려동물의 신체적 특성을 배려한 계단식 구조와 슬개골 탈구 방지를 위한 의료 장비 기술 접목의 독창성을 인정받음. 제품 상용화 단계에서 내구성을 보완하고 소재 경량화에 집중한다면 반려동물 가족들에게 높은 가치를 제공하는 혁신적인 제품이 될 것이라는 긍정적인 피드백을 수렴함.
+ 반려동물을 단순한 동물이 아닌 가족의 개념으로 인식하는 가구가 급증함에 따라 본 프로젝트의 기능성 반려동물 유모차 아이디어는 매우 시의적절한 것으로 평가됨. 특히 12년 경력의 업계 전문가로부터 반려동물의 신체적 특성을 배려한 계단식 구조와 슬개골 탈구 방지를 위한 의료 장비 기술 접목의 독창성을 인정받음. 제품 상용화 단계에서 내구성을 보완하고 소재 경량화에 집중한다면 반려동물 가족들에게 높은 가치를 제공하는 혁신적인 제품이 될 것이라는 긍정적인 피드백을 수렴함.
 [[파일:시대인재 피드백2.jpg|600픽셀]]
-자동 브레이크 연동 램프 기능의 시장성과 실용성에 대해 베네펫 전문가로부터 심도 있는 자문을 구함. 해당 기능은 소형견 보호자들에게 실질적인 안전과 편의를 제공할 수 있는 매력적인 아이디어라는 점을 확인하였음. 실제 상품화 과정에서 하중 부담을 줄이기 위한 액세서리 형태의 출시 가능성과 경사로 사고 방지를 위한 설계 디테일 등 실무적인 보완 방향을 구체화함. 전문가 조언을 바탕으로 안전성을 강화하고 보호자의 사용 환경을 세밀하게 고려하여 투자 가치가 높은 실용적 아이디어로 발전시킬 발판을 마련함.
+ 자동 브레이크 연동 램프 기능의 시장성과 실용성에 대해 베네펫 전문가로부터 심도 있는 자문을 구함. 해당 기능은 소형견 보호자들에게 실질적인 안전과 편의를 제공할 수 있는 매력적인 아이디어라는 점을 확인하였음. 실제 상품화 과정에서 하중 부담을 줄이기 위한 액세서리 형태의 출시 가능성과 경사로 사고 방지를 위한 설계 디테일 등 실무적인 보완 방향을 구체화함. 전문가 조언을 바탕으로 안전성을 강화하고 보호자의 사용 환경을 세밀하게 고려하여 투자 가치가 높은 실용적 아이디어로 발전시킬 발판을 마련함.
 ===특허 출원 내용===
 내용

@@ 631번째 줄: / 631번째 줄: @@
 [[파일:시대인재 피드백1.jpg|600픽셀]]
 [[파일:시대인재 피드백2.jpg|600픽셀]]
 ===특허 출원 내용===
 내용

@@ 629번째 줄: / 629번째 줄: @@
 '''과제 관련 피드백 사항'''
 ===특허 출원 내용===
 내용

← 이전 판		2025년 12월 18일 (목) 01:59 판
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	- '''소재''': 램프 및 주요 구조체의 소재로는 내충격성과 점성이 우수한 ABS를 선정함. ABS는 일반적인 플라스틱 소재보다 동적 충격에 강해 반려동물의 탑승 충격을 효과적으로 흡수할 수 있음. 특히 3D 프린팅의 이점을 활용하여 램프 판과 레일를 일체형으로 설계함으로써 조립 오차를 줄이고 내부 채움 비율 조절을 통해 강도는 유지하되 무게를 획기적으로 경량화함. 구조 해석 결과, 10mm 두께 조건에서 10kg 반려동물의 동적 하중 발생 시에도 안전계수 2.89 이상을 확보하여 구조적 안전성이 검증됨.		- '''소재''': 램프 및 주요 구조체의 소재로는 내충격성과 점성이 우수한 ABS를 선정함. ABS는 일반적인 플라스틱 소재보다 동적 충격에 강해 반려동물의 탑승 충격을 효과적으로 흡수할 수 있음. 특히 3D 프린팅의 이점을 활용하여 램프 판과 레일를 일체형으로 설계함으로써 조립 오차를 줄이고 내부 채움 비율 조절을 통해 강도는 유지하되 무게를 획기적으로 경량화함. 구조 해석 결과, 10mm 두께 조건에서 10kg 반려동물의 동적 하중 발생 시에도 안전계수 2.89 이상을 확보하여 구조적 안전성이 검증됨.
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		+	[[파일:시대인재 합판.jpg]]

	- '''램프''': 유모차 하부 수납 공간에 맞게 2단 슬라이딩 방식으로 설계되었으며 3D 프린팅의 설계 자유도를 활용하여 측면 가이드 레일을 별도 부품 없이 램프 판과 일체형으로 제작함. 또한 10kg의 하중을 점이나 선이 아닌 면으로 안전하게 분산시켜 내구성을 극대화함.		- '''램프''': 유모차 하부 수납 공간에 맞게 2단 슬라이딩 방식으로 설계되었으며 3D 프린팅의 설계 자유도를 활용하여 측면 가이드 레일을 별도 부품 없이 램프 판과 일체형으로 제작함. 또한 10kg의 하중을 점이나 선이 아닌 면으로 안전하게 분산시켜 내구성을 극대화함.

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 (1) 램프 모듈
 : 유모차 하단 바구니 공간에 컴팩트하게 수납될 수 있도록 슬라이딩 커버 박스와 2단 슬라이딩 구조로 설계함. 소재는 경량성과 강성을 동시에 만족하는 12T 자작나무 합판을 사용하였으며, 전개 시 약 20°~25°의 완만한 경사각을 형성하여 반려동물의 자율 탑승을 유도함. 특히 각 램프 판재 간의 결속력을 높이고 이탈을 방지하기 위해 3단 레일을 적용하여 내구성과 슬라이딩의 안정성을 확보함.
 (2) 연동 링크 모듈
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 '''3. 2D/3D 도면'''
 [[파일:시대인재 도면도.png]]

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	본 절에서는 10 kg의 반려동물 하중을 지지하는 경량 램프의 구조적 안정성을 이론 계산을 통해 검토함.		본 절에서는 10 kg의 반려동물 하중을 지지하는 경량 램프의 구조적 안정성을 이론 계산을 통해 검토함.
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		+	[[파일:시대인재 치수1.jpg\|700픽셀]]

	'''1. 계산 전제 및 변수 설정'''		'''1. 계산 전제 및 변수 설정'''