https://capstone.uos.ac.kr/te/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=2018test13TE wiki - 사용자 기여 [ko]2026-04-05T19:58:01Z사용자 기여MediaWiki 1.28.2https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=542같이주차할car2018-06-30T11:21:17Z<p>2018test13: /* 결론 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
[[파일:분석1.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:2.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:3.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:4.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:5.png]]<br />
<br />
<br><strong> 사례지에 적용해본 결과 불법 주차율이 주간시간대에는 56.44% 야간시간대에는 71.95% 감소하는 것을 확인할 수 있었음</strong><br />
<br />
==결론==<br />
1. 기대효과<br />
* 불법주차로 인한 교통사고 감소<br />
* 보행공간 개선효과<br />
* 불법주정차 차량 단속비용 절감<br />
<br />
2. 향후과제<br />
* 정확한 분석을 위한 주차요금, 이용목적 등 많은 독립변수를 반영<br />
* 주차공유플랫폼을 구축하여 주차공유면을 탐색하는 시간 등을 단축<br />
* 장시간 공유주차면을 이용하는 차량에 대한 요금체계 구축<br />
* 공유주차면 공급자들에 대한 보상</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=541같이주차할car2018-06-30T11:19:35Z<p>2018test13: /* 사례지 적용 및 결과 확인 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
[[파일:분석1.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:2.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:3.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:4.png]]<br />
<br><br />
<br />
[[파일:5.png]]<br />
<br />
<br><strong> 사례지에 적용해본 결과 불법 주차율이 주간시간대에는 56.44% 야간시간대에는 71.95% 감소하는 것을 확인할 수 있었음</strong><br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=540같이주차할car2018-06-30T11:19:05Z<p>2018test13: /* 사례지 적용 및 결과 확인 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
[[파일:분석1.png]]<br />
<br><br />
[[파일:2.png]]<br />
<br><br />
[[파일:3.png]]<br />
<br><br />
[[파일:4.png]]<br />
<br><br />
[[파일:5.png]]<br />
<br />
<br><ins> 사례지에 적용해본 결과 불법 주차율이 주간시간대에는 56.44% 야간시간대에는 71.95% 감소하는 것을 확인할 수 있었음</ins><br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%B6%84%EC%84%9D1.png&diff=539파일:분석1.png2018-06-30T11:17:40Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:분석1.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=538같이주차할car2018-06-30T11:17:18Z<p>2018test13: /* 사례지 적용 및 결과 확인 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
[[파일:분석1.png]]<br />
[[파일:2.png]]<br />
[[파일:3.png]]<br />
[[파일:4.png]]<br />
[[파일:5.png]]<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:5.png&diff=537파일:5.png2018-06-30T11:16:00Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:4.png&diff=536파일:4.png2018-06-30T11:15:43Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:3.png&diff=535파일:3.png2018-06-30T11:15:33Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:2.png&diff=534파일:2.png2018-06-30T11:15:24Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EB%B6%84%EC%84%9D1.png&diff=533파일:분석1.png2018-06-30T11:15:13Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=532같이주차할car2018-06-30T11:10:14Z<p>2018test13: /* 연구 방법 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
내용<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=531같이주차할car2018-06-30T11:10:01Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==사례지 적용 및 결과 확인==<br />
내용<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=530같이주차할car2018-06-30T11:09:17Z<p>2018test13: /* 연구 방법 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br><br />
ⓐ 설문조사<br><br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br><br />
<조사대상> 모든운전자<br><br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
[[파일:표본수.png]] <br />
* d = 최대허용오차(=6.9)<br />
* z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)<br />
* n = 표본수 (=200)<br />
<br />
<br />
ⓒ 다중회귀분석<br />
<br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)<br />
<br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)<br />
<br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃<br />
<br />
<br />
ⓓ 통계적 유의성 검정<br />
* [F검정]<br />
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
* [T검정]<br />
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.<br />
*[예측력] <br />
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%91%9C%EB%B3%B8%EC%88%98.png&diff=529파일:표본수.png2018-06-30T11:04:47Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=528같이주차할car2018-06-30T11:04:29Z<p>2018test13: /* 연구 방법 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석<br />
<br />
ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br />
ⓐ 설문조사<br />
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br />
<조사대상> 모든운전자<br />
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부<br />
<br />
ⓑ 표본수 산정<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=527파일:플랫폼.png2018-06-30T10:59:29Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:플랫폼.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=526같이주차할car2018-06-30T10:59:02Z<p>2018test13: /* 연구 방법 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br><br />
[[파일:알고리즘.png]]<br />
<br><br />
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함<br />
<br />
<br />
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br><br />
[[파일:플랫폼.png]]<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%95%8C%EA%B3%A0%EB%A6%AC%EC%A6%98.png&diff=525파일:알고리즘.png2018-06-30T10:57:05Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:알고리즘.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=524파일:플랫폼.png2018-06-30T10:56:48Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:플랫폼.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=523파일:플랫폼.png2018-06-30T10:50:06Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:플랫폼.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=522같이주차할car2018-06-30T10:47:39Z<p>2018test13: /* 연구 방법 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br />
[[파일:알고리즘.png|100픽셀|]]<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%95%8C%EA%B3%A0%EB%A6%AC%EC%A6%98.png&diff=521파일:알고리즘.png2018-06-30T10:46:46Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:알고리즘.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=520파일:플랫폼.png2018-06-30T10:45:32Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:플랫폼.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=519파일:플랫폼.png2018-06-30T10:37:55Z<p>2018test13: 2018test13님이 파일:플랫폼.png의 새 판을 올렸습니다</p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EC%95%8C%EA%B3%A0%EB%A6%AC%EC%A6%98.png&diff=518파일:알고리즘.png2018-06-30T10:36:47Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%ED%94%8C%EB%9E%AB%ED%8F%BC.png&diff=517파일:플랫폼.png2018-06-30T10:36:12Z<p>2018test13: </p>
<hr />
<div></div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=516같이주차할car2018-06-30T10:35:51Z<p>2018test13: /* 본론 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==연구 방법==<br />
1. 선행연구 검토<br><br />
ㄱ. 도시재생지역의 특징<br />
* 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음<br />
* 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재<br />
* 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움<br />
<br />
<br />
ㄴ. 현행 주차관리정책<br />
* 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움<br />
* 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음<br />
* 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움<br />
* 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함<br />
<strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong><br />
<br />
<br />
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징<br />
* 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식<br />
* 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 <br />
* 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식<br />
* 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=515같이주차할car2018-06-30T10:29:06Z<p>2018test13: /* 서론 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==연구개요==<br />
1. 연구배경<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==본론==<br />
내용<br />
<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=514같이주차할car2018-06-30T10:28:11Z<p>2018test13: /* 기술개발 과제 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==서론==<br />
1. 연구개요<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==본론==<br />
내용<br />
<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=513같이주차할car2018-06-30T10:27:31Z<p>2018test13: /* 기술개발 과제 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==서론==<br />
1. 연구개요<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==본론==<br />
내용<br />
<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=512같이주차할car2018-06-30T10:27:15Z<p>2018test13: /* 구성원 소개 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
''' 국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애<br />
<br />
==서론==<br />
1. 연구개요<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==본론==<br />
내용<br />
<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=511같이주차할car2018-06-30T10:27:00Z<p>2018test13: /* 서론 */</p>
<hr />
<div><div>__TOC__</div><br />
<br />
==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
''' 국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노채현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정신애<br />
<br />
<br />
==서론==<br />
1. 연구개요<br />
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨<br />
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.<br />
<strong> 기존의 공급 위주의 정책 보다 <ins>'효율적인 주차 관리 정책'</ins>이 요구됨 </strong><br />
<br />
<br />
2. 연구 수행 절차<br><br />
ㄱ. 연구 목적<br />
*도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석<br />
<br />
ㄴ. 수행 방법<br />
* 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사<br />
* 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석<br />
* 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석<br />
* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)<br />
<br />
==본론==<br />
내용<br />
<br />
<br />
==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=510같이주차할car2018-06-30T10:16:01Z<p>2018test13: </p>
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==프로젝트 개요==<br />
=== 기술개발 과제 ===<br />
''' 국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노채현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정신애<br />
<br />
<br />
==서론==<br />
내용<br />
<br />
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==본론==<br />
내용<br />
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==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=509같이주차할car2018-06-30T10:12:53Z<p>2018test13: </p>
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==프로젝트 개요==<br />
<br />
===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
<br />
===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노채현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정신애<br />
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==서론==<br />
내용<br />
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==본론==<br />
내용<br />
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==결론==<br />
내용</div>2018test13https://capstone.uos.ac.kr/te/index.php?title=%EA%B0%99%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%B0%A8%ED%95%A0car&diff=508같이주차할car2018-06-30T10:11:07Z<p>2018test13: /* 프로젝트 개요 */</p>
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<div><div>__TOC__</div><br />
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===과제 팀명===<br />
같이 주차할car<br />
<br />
===지도교수===<br />
이수범 교수님<br />
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===개발기간===<br />
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)<br />
<br />
===구성원 소개===<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노채현<br />
<br />
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정신애<br />
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==서론==<br />
내용<br />
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==본론==<br />
내용<br />
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==결론==<br />
내용</div>2018test13