철인Taxi Sharing - 편집 역사

2018test4: /* 구성원 소개 */

2018-06-28T14:58:03Z

‎구성원 소개

2018test4: /* 결론 */

2018-06-28T14:57:31Z

‎결론

2018test4: /* 결론 */

2018-06-28T14:56:59Z

‎결론

2018test4: /* 결론 */

2018-06-28T14:53:08Z

‎결론

2018test4: /* 결론 */

2018-06-28T14:52:29Z

‎결론

2018test4: /* 게임이론 */

2018-06-28T14:49:36Z

‎게임이론

2018test4: /* 게임이론 */

2018-06-28T14:48:14Z

‎게임이론

2018test4: /* 게임이론 */

2018-06-28T14:47:54Z

‎게임이론

2018test4: /* 본론 */

2018-06-28T14:46:35Z

‎본론

2018test4: /* 연구방향 */

2018-06-28T14:33:22Z

‎연구방향

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 ===구성원 소개===
-서울시립대학교 교통공학과 2013XXX0** 원종인(팀장)
+서울시립대학교 교통공학과 20138740** 원종인(팀장)
 ==연구방향==

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 ==결론==
-*택시요금 : 𝐘=𝒒<sub>𝒃</sub>+((𝒒<sub>𝒂</sub>+𝒘<sub>𝒕</sub>+𝑩+𝒆<sub>𝒕</sub>))/𝟐−𝜶
+*택시요금 : 𝐘=𝒒<sub>𝒃</sub>+(𝒒<sub>𝒂</sub>+𝒘<sub>𝒕</sub>+𝑩+𝒆<sub>𝒕</sub>)/𝟐−𝜶
-*승객 A요금 : 𝑿<sub>𝒂</sub>=𝒒<sub>𝒂</sub>−((𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
+*승객 A요금 : 𝑿<sub>𝒂</sub>=𝒒<sub>𝒂</sub>−(𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> )/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
-*승객 B요금 : 𝑿<sub>𝒃</sub>=𝒒<sub>𝒃</sub>−((𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
+*승객 B요금 : 𝑿<sub>𝒃</sub>=𝒒<sub>𝒃</sub>−(𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> )/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
 :𝒗<sub>𝟏</sub> : 승객들의 할인 금액

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 ==결론==
-*택시요금 : 𝐘=𝒒_𝒃+((𝒒_𝒂+𝒘_𝒕+𝑩+𝒆_𝒕))/𝟐−𝜶
+*택시요금 : 𝐘=𝒒<sub>𝒃</sub>+((𝒒<sub>𝒂</sub>+𝒘<sub>𝒕</sub>+𝑩+𝒆<sub>𝒕</sub>))/𝟐−𝜶
-*승객 A요금 : 𝑿_𝒂=𝒒_𝒂−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
+*승객 A요금 : 𝑿<sub>𝒂</sub>=𝒒<sub>𝒂</sub>−((𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
-*승객 B요금 : 𝑿_𝒃=𝒒_𝒃−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
+*승객 B요금 : 𝑿<sub>𝒃</sub>=𝒒<sub>𝒃</sub>−((𝒒<sub>𝒂</sub>−𝒘<sub>𝒕</sub>−𝑩−𝒆<sub>𝒕</sub> ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
-*𝒗_𝟏 : 승객들의 할인 금액
+:𝒗<sub>𝟏</sub> : 승객들의 할인 금액
-*𝒗_𝟐 : 택시기사의 추가 수입
+:𝒗<sub>𝟐</sub> : 택시기사의 추가 수입
-*𝒒_(𝐚,𝒃) : 승객a, b의 최초요금
+:𝒒<sub>(𝐚,𝒃)</sub> : 승객a, b의 최초요금
-*𝒘_𝒕 : 시간대에 따른 지불용의 금액
+:𝒘<sub>𝒕</sub> : 시간대에 따른 지불용의 금액
-*𝐁 : 주행거리를 뺀 기본요금
+:𝐁 : 주행거리를 뺀 기본요금
-*𝒆_𝒕 : 시간대에 따른 택시기사의 추가 기대 금액
+:𝒆<sub>𝒕</sub> : 시간대에 따른 택시기사의 추가 기대 금액
-*𝜶 : 인건비 & 이윤
+:𝜶 : 인건비 & 이윤
-*𝜷 : 운송비용
+:𝜷 : 운송비용

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 ==결론==
-택시요금 : 𝐘=𝒒_𝒃+((𝒒_𝒂+𝒘_𝒕+𝑩+𝒆_𝒕))/𝟐−𝜶
+*택시요금 : 𝐘=𝒒_𝒃+((𝒒_𝒂+𝒘_𝒕+𝑩+𝒆_𝒕))/𝟐−𝜶
-승객 A요금 : 𝑿_𝒂=𝒒_𝒂−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
+*승객 A요금 : 𝑿_𝒂=𝒒_𝒂−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
-승객 B요금 : 𝑿_𝒃=𝒒_𝒃−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
+*승객 B요금 : 𝑿_𝒃=𝒒_𝒃−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
-𝒗_𝟏 : 승객들의 할인 금액, 𝒗_𝟐 : 택시기사의 추가 수입
+*𝒗_𝟏 : 승객들의 할인 금액
-𝒒_(𝐚,𝒃) : 승객a, b의 최초요금, 𝒘_𝒕 : 시간대에 따른 지불용의 금액
+*𝒗_𝟐 : 택시기사의 추가 수입
-𝐁 : 주행거리를 뺀 기본요금, 𝒆_𝒕 : 시간대에 따른 택시기사의 추가 기대 금액
+*𝒒_(𝐚,𝒃) : 승객a, b의 최초요금
-𝜶 : 인건비 & 이윤, 𝜷 : 운송비용
+*𝒘_𝒕 : 시간대에 따른 지불용의 금액

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	==결론==		==결론==
−	내용	+	택시요금 : 𝐘=𝒒_𝒃+((𝒒_𝒂+𝒘_𝒕+𝑩+𝒆_𝒕))/𝟐−𝜶
		+	승객 A요금 : 𝑿_𝒂=𝒒_𝒂−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐+𝜷/𝟐
		+	승객 B요금 : 𝑿_𝒃=𝒒_𝒃−((𝒒_𝒂−𝒘_𝒕−𝑩−𝒆_𝒕 ))/𝟒−𝜶/𝟐−𝜷/𝟐
		+
		+	𝒗_𝟏 : 승객들의 할인 금액, 𝒗_𝟐 : 택시기사의 추가 수입
		+	𝒒_(𝐚,𝒃) : 승객a, b의 최초요금, 𝒘_𝒕 : 시간대에 따른 지불용의 금액
		+	𝐁 : 주행거리를 뺀 기본요금, 𝒆_𝒕 : 시간대에 따른 택시기사의 추가 기대 금액
		+	𝜶 : 인건비 & 이윤, 𝜷 : 운송비용

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-::플레이어 𝑖 가  𝑋∪{𝐷} 상의 한 효용함수 𝑢_𝑖  가 나타내는 선호를 가진다고 가정했을 때, 가능한 보수의 집합을 다음과 같이 정의할 수 있다.
+::플레이어 𝑖 가  𝑋∪{𝐷} 상의 한 효용함수 𝑢<sub>𝑖</sub>  가 나타내는 선호를 가진다고 가정했을 때, 가능한 보수의 집합을 다음과 같이 정의할 수 있다.
 ::
-::::	𝑈={(𝑣<sub>1</sub>,𝑣<sub>2</sub>) | 𝑢_1 (𝑥)=𝑣<sub>1</sub>, 𝑢<sub>2</sub> (𝑥)=𝑣<sub>2</sub>  ,  x∈𝑋}
+::::	𝑈={(𝑣<sub>1</sub>,𝑣<sub>2</sub>) | 𝑢<sub>1</sub> (𝑥)=𝑣<sub>1</sub>, 𝑢<sub>2</sub> (𝑥)=𝑣<sub>2</sub>  ,  x∈𝑋}
 ::::	D=(𝑢<sub>1</sub> (𝑑), 𝑢<sub>2</sub> (𝑑))
 ::

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 ::max(𝑣<sub>1</sub>, 𝑣<sub>2</sub> )⁡       (𝑣<sub>1</sub>−𝑑<sub>1</sub>)(𝑣<sub>2</sub>−𝑑<sub>2</sub>)
 ::𝑠𝑢𝑏𝑗𝑒𝑐𝑡 𝑡𝑜       (𝑣<sub>1</sub>,𝑣<sub>2</sub>)∈𝑈
-::::::::::                 (𝑣<sub>1</sub>, 𝑣<sub>2</sub>)≥(𝑑<sub>1</sub>, 𝑑<sub>2</sub>)
+::::                 (𝑣<sub>1</sub>, 𝑣<sub>2</sub>)≥(𝑑<sub>1</sub>, 𝑑<sub>2</sub>)
 ==결론==
 내용

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 *게임이론을 통해 합리적인 요금 산정
-==본론==
+==게임이론==
-내용
+*게임이론이란?
 ==결론==
 내용

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 *이에 대한 해결방법으로 택시합승제가 다시 거론되고 있음
 *택시합승제 시행시 요금분쟁여지가 있어 이를 해결하고자 함
 <strong>연구방향</strong>