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==프로젝트 개요== | ==프로젝트 개요== | ||
=== 기술개발 과제 === | === 기술개발 과제 === | ||
| − | + | 국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로 | |
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서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애 | 서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애 | ||
| − | == | + | ==연구개요== |
| − | 1. | + | 1. 연구배경 |
* 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨 | * 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨 | ||
* 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음. | * 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음. | ||
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* 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석) | * 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석) | ||
| − | == | + | ==연구방법== |
| − | + | 1. 선행연구 검토<br> | |
| + | ㄱ. 도시재생지역의 특징 | ||
| + | * 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음 | ||
| + | * 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재 | ||
| + | * 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움 | ||
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| + | ㄴ. 현행 주차관리정책 | ||
| + | * 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움 | ||
| + | * 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음 | ||
| + | * 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움 | ||
| + | * 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함 | ||
| + | <strong> 따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함</strong> | ||
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| + | ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징 | ||
| + | * 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식 | ||
| + | * 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식 | ||
| + | * 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식 | ||
| + | * 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식 | ||
| + | <br> | ||
| + | [[파일:알고리즘.png]] | ||
| + | <br> | ||
| + | 다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함 | ||
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| + | ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축<br> | ||
| + | [[파일:플랫폼.png]] | ||
| + | <br>다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석 | ||
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| + | ㅁ. 주차공유 이용률 산정<br> | ||
| + | ⓐ 설문조사<br> | ||
| + | <조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)<br> | ||
| + | <조사대상> 모든운전자<br> | ||
| + | <조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부 | ||
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| + | ⓑ 표본수 산정 | ||
| + | [[파일:표본수.png]] | ||
| + | * d = 최대허용오차(=6.9) | ||
| + | * z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96) | ||
| + | * n = 표본수 (=200) | ||
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| + | ⓒ 다중회귀분석 | ||
| + | <br>[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시) | ||
| + | <br>[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%) | ||
| + | <br>Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃ | ||
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| + | |||
| + | ⓓ 통계적 유의성 검정 | ||
| + | * [F검정] | ||
| + | F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다. | ||
| + | * [T검정] | ||
| + | 각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다. | ||
| + | *[예측력] | ||
| + | i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82 | ||
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| + | ==사례지 적용 및 결과 확인== | ||
| + | [[파일:분석1.png]] | ||
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| + | [[파일:2.png]] | ||
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| + | <br> | ||
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| + | [[파일:5.png]] | ||
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| + | <br><strong> 사례지에 적용해본 결과 불법 주차율이 주간시간대에는 56.44% 야간시간대에는 71.95% 감소하는 것을 확인할 수 있었음</strong> | ||
==결론== | ==결론== | ||
| − | + | 1. 기대효과 | |
| + | * 불법주차로 인한 교통사고 감소 | ||
| + | * 보행공간 개선효과 | ||
| + | * 불법주정차 차량 단속비용 절감 | ||
| + | |||
| + | 2. 향후과제 | ||
| + | * 정확한 분석을 위한 주차요금, 이용목적 등 많은 독립변수를 반영 | ||
| + | * 주차공유플랫폼을 구축하여 주차공유면을 탐색하는 시간 등을 단축 | ||
| + | * 장시간 공유주차면을 이용하는 차량에 대한 요금체계 구축 | ||
| + | * 공유주차면 공급자들에 대한 보상 | ||
2018년 6월 30일 (토) 04:21 기준 최신판
프로젝트 개요
기술개발 과제
국문 : 주차공유제의 도입 및 효과분석_도시재생지역을 중심으로
과제 팀명
같이 주차할car
지도교수
이수범 교수님
개발기간
2018년 3월 ~ 2018년 6월 (총 4개월)
구성원 소개
서울시립대학교 교통공학과 2014874009 노*현
서울시립대학교 교통공학과 2014874021 정*애
연구개요
1. 연구배경
- 자동차 등록대수가 지속적으로 증가함에 따라 주차와 관련된 많은 문제가 대두됨
- 이를 해결하기 위해 지속적으로 주차장을 공급했으나, 불법 주정차로 인한 사회적 문제는 해결되지 않음.
기존의 공급 위주의 정책 보다 '효율적인 주차 관리 정책'이 요구됨
2. 연구 수행 절차
ㄱ. 연구 목적
- 도시재생사업 지역에서의 주차공유제 도입 및 효과분석
ㄴ. 수행 방법
- 주차 관련 선행연구 및 주차정책 등 문헌조사
- 주차공유제 종류 및 특징에 따른 적용방식 분석
- 주차 공유 이용률을 산정하기 위한 설문조사 및 분석
- 사례지에 적용 및 결과 확인(시나리오 분석)
연구방법
1. 선행연구 검토
ㄱ. 도시재생지역의 특징
- 주차장법 제정 이전에 만들어진 노후 건축물이 다수여서 주차장 확보율이 낮음
- 주차장 확보율이 낮기 때문에 불법 주차 차량 다수 존재
- 도로폭이 좁아 노상주차면 공급이 어려움
ㄴ. 현행 주차관리정책
- 거주자 우선주차제도 - 공간적인 한계로 인해 공급이 어려움
- 녹색주차(Green parking) - 단독주택이 아닌 아파트, 빌라 등이 다수 밀집되어 있음
- 차고지 증명제 - 기존에 등록되어 있던 차량에 적용이 어려움
- 주차공유 - 주차면 확보와 플랫폼 구축이 가정되어야 함
따라서 주차면이 확보와 플랫폼 구축이 가정되었을 때 주차공유제의 효과를 분석해 보고자 함
ㄷ. 주차공유제의 종류 및 특징
- 주택 노외/부설주차장 공유(주간)- 주차수요가 낮은 주간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 관리비 인하 등의 보상을 주는 방식
- 거주자 우선주차면 공유(주간) - 사용하지 않는 시간대의 거주자 우선주차면을 이용자에게 공유함으로써 공급자에게 이용 요금을 보상으로 지급하는 방식
- 업무시설 노외/부설주차장 공유(야간) - 주차수요가 낮은 야간시간의 주차장을 이용자에게 공유함으로써 시설개선비 등의 보상을 주는 방식
- 시설간의 주차장 공유(업무시간 내) - 합의를 통해 주차수요 첨두 시간이 다른 시설간의 주차장을 공급함으로써 적은 공간으로 주차 수요를 처리할 수 있는 방식
다음과 같은 알고리즘을 통해 합당한 주차공유를 종류를 선택함
ㄹ. 주차공유 플랫폼 구축
다음과 같은 플랫폼이 구축되었다고 가정하고 주차공유제의 효과 분석
ㅁ. 주차공유 이용률 산정
ⓐ 설문조사
<조사날짜> 2018.05.09.(수) ~ 2018.05.11.(금)
<조사대상> 모든운전자
<조사내용> 탐색시간, 도보시간, 이용시간에 따른 주차공유 이용여부
ⓑ 표본수 산정
- d = 최대허용오차(=6.9)
- z = 신뢰계수 (95%일 때, 1.96)
- n = 표본수 (=200)
ⓒ 다중회귀분석
[독립변수] X₁= 탐색시간(분), X₂ = 도보거리(m), X₃= 이용시간(시)
[종속변수] Y = 주차공유 이용률(%)
Y = 82.71 – 3.852·X₁ - 0.1714·X₂ + 2.652·X₃
ⓓ 통계적 유의성 검정
- [F검정]
F값에 대한 p-value < 0.05 → 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.
- [T검정]
각각 회귀계수 β₁, β₂, β₃의 p-value < 0.05 → 각각의 설명변수 X들이 반응변수 Y를 설명하는데 유의하다.
- [예측력]
i번째 관측치를 제외하고 나머지 199개 자료로 회귀분석 → 결정계수 = 0.82
사례지 적용 및 결과 확인
사례지에 적용해본 결과 불법 주차율이 주간시간대에는 56.44% 야간시간대에는 71.95% 감소하는 것을 확인할 수 있었음
결론
1. 기대효과
- 불법주차로 인한 교통사고 감소
- 보행공간 개선효과
- 불법주정차 차량 단속비용 절감
2. 향후과제
- 정확한 분석을 위한 주차요금, 이용목적 등 많은 독립변수를 반영
- 주차공유플랫폼을 구축하여 주차공유면을 탐색하는 시간 등을 단축
- 장시간 공유주차면을 이용하는 차량에 대한 요금체계 구축
- 공유주차면 공급자들에 대한 보상
